Kampanjer Rail for Sale Kinas leverantör Q235 R50 R65 Järnvägsspår för kommersiellt ändamål
spårmaterialtillverkas vanligtvis i standardlängder på 30 fot, 39 fot eller 60 fot, även om längre skenor också kan tillverkas för specifika projekt. Den vanligaste typen av stålskena som används i järnvägsspår är känd som plattbottenskena, som har en platt bas och två vinklade sidor. Vikten på skenan, känd som dess "poundage", varierar beroende på de specifika kraven på järnvägslinjen.
Produktionsprocessen avjärnvägsspåromfattar flera steg, inklusive:
- Råmaterialberedning: Tillverkningen av stålskenor börjar med val och beredning av råmaterial, vanligtvis högkvalitativa stålämnen. Dessa ämnen är gjorda av järnmalm och andra tillsatser, såsom kalksten och koks, som smälts i en masugn för att producera smält järn.
- Stränggjutning: Det smälta järnet överförs sedan till en stränggjutningsmaskin, där det hälls i formar för att bilda långa sammanhängande strängar som kallas billets. Dessa ämnen är typiskt rektangulära till formen och utgör utgångsmaterialet förrälsspår stålproduktionsprocessen.
- Uppvärmning och valsning: Ämnen återupphettas i en ugn till en temperatur som gör att de enkelt kan formas och valsas. De förs sedan genom en serie valsverk, som utövar ett enormt tryck för att forma ämnena till önskad rälsprofil. Valsningsprocessen involverar flera upprepningar av att passera ämnena genom valsverken för att gradvis forma dem till skenor.
- Kylning och skärning: Efter rullningsprocessen,rälsspår stålkyls och skärs till önskad längd. De skärs vanligtvis i standardlängder på 30 fot, 39 fot eller 60 fot, även om längre skenor också kan tillverkas för specifika projekt.
- Inspektion och behandling: De färdiga skenorna genomgår noggrann inspektion för att säkerställa att de uppfyller industristandarder och specifikationer. Olika tester, såsom dimensionsmätningar, kemisk analys och mekaniska tester, genomförs för att verifiera skenornas kvalitet och integritet. Eventuella defekter eller brister identifieras och åtgärdas.
- Ytbehandling: För att förbättra hållbarheten och korrosionsbeständigheten hos skenorna kan de genomgå ytbehandlingsprocesser. Detta kan inkludera applicering av skyddande beläggningar, såsom rostskyddsfärg eller galvanisering, för att förhindra rost och korrosion och därigenom förlänga rälsens livslängd.
- Slutbesiktning och förpackning: När rälsen har behandlats och klarat slutbesiktningen förpackas de noggrant för transport till järnvägsbyggen. Förpackningen är designad för att skydda skenorna från skador under transporten.
Drag
järnvägsspårär en viktig komponent i järnvägsspår och har flera nyckelfunktioner:
1. Styrka och hållbarhet: Stålskenor är gjorda av högkvalitativt stål, vilket ger dem utmärkt styrka och hållbarhet. De är designade för att motstå tunga belastningar, konstanta stötar och extrema väderförhållanden utan betydande deformation eller skador.
2. Hög bärande kapacitet: Stålskenor är konstruerade för att bära vikten av tåg och deras last. De klarar tunga belastningar och fördelar vikten jämnt, vilket minimerar risken för spårfel eller deformation.
3. Slitstyrka: Stålskenor har hög motståndskraft mot slitage och nötning. Detta är viktigt eftersom tåg ständigt går på rälsen, vilket med tiden orsakar friktion och slitage. Stålet som används i rälstillverkning är specifikt utvalt för dess förmåga att motstå slitage och behålla sin form under långa perioder av kontinuerlig användning.
4. Måttnoggrannhet: Stålskenor tillverkas med strikta dimensionstoleranser för att säkerställa kompatibilitet och smidig drift med andra järnvägskomponenter, såsom rälsförband, tvärstag och fästelement. Detta möjliggör sömlös förflyttning av tåg längs spåret och minskar risken för urspårningar eller störningar.
5. Korrosionsbeständighet: Stålskenor behandlas ofta med skyddande beläggningar eller genomgår galvanisering för att förbättra deras motståndskraft mot korrosion. Detta är särskilt viktigt i områden med hög luftfuktighet, korrosiva miljöer eller exponering för vatten, eftersom korrosion kan försvaga rälsen och äventyra deras strukturella integritet.
6. Lång livslängd: Stålskenor har lång livslängd, vilket bidrar till den totala kostnadseffektiviteten för järnvägsinfrastrukturen. Med korrekt underhåll och periodiska inspektioner kan stålskenor hålla i flera decennier innan de behöver bytas ut.
7. Standardisering: Stålskenor tillverkas enligt industristandarder och specifikationer som anges av organisationer som American Society for Testing and Materials (ASTM) eller International Union of Railways (UIC). Detta säkerställer att stålskenor från olika tillverkare enkelt kan bytas ut och integreras i befintliga rälssystem.
Ansökan
Stålskenor används främst för byggande av järnvägsspår, vilket gör att tåg kan transportera passagerare och gods effektivt. Men de har flera andra applikationer också:
1. Spårvägs- och spårvägssystem: Stålskenor används i spårvagns- och spårvägssystem för att styra fordonens hjul längs en angiven väg. Dessa system finns vanligtvis i stadsområden och tillhandahåller transporter inom städer och tätorter.
2. Industri- och gruvspår: Stålskenor används i industriella miljöer, såsom fabriker eller gruvanläggningar, för att stödja transport av tung utrustning och material. De läggs ofta inom lager eller gårdar, förbinder olika arbetsstationer eller lagerutrymmen.
3. Hamn- och terminalspår: Stålskenor används i hamnar och terminaler för att underlätta förflyttning av last. De är utlagda på bryggor eller inom lagerutrymmen för att möjliggöra lastning och lossning av fartyg och containrar.
4. Temaparker och berg-och dalbanor: Stålskenor är en integrerad del av berg-och dalbanor och andra nöjesparker. De tillhandahåller strukturen och grunden för banan, vilket säkerställer säkerheten och smidig drift av åkarna.
5. Transportörsystem: Stålskenor kan användas i transportörsystem, som används i olika industrier för att transportera varor eller material längs en fast bana. De ger ett robust och pålitligt spår för transportbanden att köra på.
6. Tillfälliga spår: Stålskenor kan användas som tillfälliga spår på byggarbetsplatser eller under underhållsprojekt. De möjliggör förflyttning av tunga maskiner och utrustning, vilket säkerställer effektiva operationer utan att skada den underliggande marken.
Parametrar
| Kvalitet | 700/900A/1100 |
| Järnvägshöjd | 95 mm eller kundens krav |
| Bottenbredd | 200 mm eller kundens krav |
| Webbtjocklek | 60 mm eller kundens krav |
| Användande | Järnvägsbrytning, arkitektonisk dekoration, strukturell rörtillverkning, portalkran, tåg |
| Sekundär eller inte | Icke-sekundär |
| Tolerans | ±1 % |
| Leveranstid | 15-21 dagar |
| Längd | 10-12m eller kundens krav |
| Betalningstid | T/T 30% insättning |
Detaljer
1. Vilka är dina priser?
Våra priser kan ändras beroende på utbud och andra marknadsfaktorer. Vi skickar en uppdaterad prislista till dig efter din företagskontakt
oss för ytterligare information.
2. Har du en minsta beställningskvantitet?
Ja, vi kräver att alla internationella beställningar har en löpande minsta beställningskvantitet. Om du funderar på att sälja vidare men i mycket mindre kvantiteter rekommenderar vi att du kollar in vår hemsida
3. Kan du tillhandahålla relevant dokumentation?
Ja, vi kan tillhandahålla den mesta dokumentationen inklusive analyscertifikat/överensstämmelse; Försäkring; Ursprung och andra exportdokument där så krävs.
4. Vad är den genomsnittliga ledtiden?
För prover är ledtiden cirka 7 dagar. För massproduktion är ledtiden 5-20 dagar efter mottagande av depositionsbetalningen. Ledtiderna blir effektiva när
(1) vi har tagit emot din insättning och (2) vi har ditt slutgiltiga godkännande för dina produkter. Om våra ledtider inte fungerar med din deadline, vänligen gå igenom dina krav med din försäljning. I alla fall kommer vi att försöka tillgodose dina behov. I de flesta fall kan vi göra det.
5. Vilka typer av betalningsmetoder accepterar du?
30% i förväg av T/T, 70% kommer att ske före leverans grundläggande på FOB; 30 % i förskott av T/T, 70 % mot kopian av BL basic på CIF.
