I Panamakanalens fjärde bro gav spont av typen Z vattentäthet för höga grundvattennivåer för att undvika läckage och bibehålla stabila arbetsförhållanden. Snabba påldrivningsmetoder hjälpte till att påskynda grundarbetet under jord så att projektet kunde fortskrida före schemat.
För verksamheten vid Maya Railways järnvägsgård i Mexiko, det större tvärsnittet avZ-typ spontväggarmöjliggjorde färre pålar, vilket minskade bullerföroreningar från byggnationen och miljöskador. Q355 Z-typ spontvägg erbjuder högre bärförmåga för att försvara hamnar och nivåer mot fartygspåverkan, vågangrepp och översvämningar innanför hamn- och flodvalvar. Dessutom kommer kostnaden för hela projektet att minskas tack vare återanvändning av kolstålspålar och det bidrar till en hållbar utveckling av byggpraxis.